Los funcionarios de Pittsburgh anunciaron una pausa indefinida para e

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Las operaciones de scooters eléctricos en Pittsburgh están en pausa indefinida, dijeron el viernes funcionarios de la ciudad.

El anuncio se produjo cuando funcionarios del Departamento de Movilidad e Infraestructura de la ciudad anunciaron la conclusión de la fase piloto de dos años del programa Move PGH, que según los funcionarios de la ciudad incluyó más de 1 millón de viajes en scooters eléctricos.

Los scooters eléctricos de Pittsburgh, operados por Spin, marcaron la primera vez que se autorizó ese modo de transporte en Pensilvania. Fueron presentados en julio de 2021 como un piloto de dos años en la ciudad, que ahora está finalizando.

Los funcionarios de la ciudad dijeron que el estado continúa trabajando en “el complicado proceso legislativo que rodea a los scooters eléctricos” en medio de negociaciones presupuestarias. Sin ninguna autorización estatal adicional, los patinetes eléctricos ya no podrán operar en la ciudad al finalizar el programa piloto.

A partir del lunes, los patinetes eléctricos Spin no estarán operativos en la ciudad, dijeron las autoridades. La flota será retirada de la vía pública en las próximas semanas.

Los funcionarios de la ciudad dijeron que continuarán trabajando con los legisladores estatales para reautorizar los scooters.

Otros modos de transporte incluidos bajo el paraguas más amplio de Move PGH, incluidas las bicicletas compartidas POGOH, los autos compartidos Zipcar y Pittsburgh Regional Transit, continuarán operando ininterrumpidamente. Se espera que DOMI publique un informe de evaluación completo sobre el programa piloto Move PGH a finales de este verano.

Los residentes de Pittsburgh han expresado diversas respuestas a los patinetes eléctricos, que algunos han visto como una alternativa de transporte conveniente y otros como una molestia porque los patinetes a menudo bloqueaban las aceras y los lugares de estacionamiento.

Un estudio publicado por Spin mostró que el 48% de los usuarios de Spin usaban los scooters para la comunidad, el 45% los usa para reunirse con familiares o amigos, el 23% los usa para salir a cenar o ir de compras y el 19% los usa para hacer recados esenciales.

Durante una audiencia pública en abril ante el Concejo Municipal sobre el tema, los funcionarios dijeron que más de 200.000 personas habían usado los scooters y aproximadamente la mitad de los usuarios informaron que no tenían acceso regular a un automóvil.

Hasta abril, se habían reportado 37 heridos y ninguna muerte en scooters en Pittsburgh.

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Julia Felton es redactora del Tribune-Review. Puede contactar a Julia por correo electrónico a [email protected] o vía Twitter.

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