Revisión de Yadea Elite Prime: es un SUV

Explora la movilidad urbana con Yadea Elite Prime, un scooter eléctrico inspirado en un SUV que ofrece desplazamientos suaves, doble suspensión y un alcance confiable de 40 millas.

Los scooters eléctricos tienen mucho que ofrecer, pero a menudo la apariencia no es uno de sus puntos fuertes. El Yadea Elite Prime aspira a ser un tipo de scooter con más clase, con una apariencia inspirada en Segway y lo que la compañía llama un diseño “tipo SUV”.

El Elite Prime cuenta con suspensión doble, espacio libre relativamente alto y un sistema de freno triple, pero Yadea lo anuncia entre los viajeros, no entre los entusiastas del todoterreno. ¿El Elite Prime cumple su promesa de una “mejor movilidad urbana” o debería buscar en otra parte su viaje diario?

El Yadea Elite Prime es un scooter inspirado en un SUV que tiene como objetivo una conducción suave y estable sobre un rendimiento todoterreno. Con múltiples modos de velocidad y un alcance de 40 millas, es adecuado tanto para desplazamientos urbanos como para paseos más largos de fin de semana.

La parte delantera del Yadea Elite Prime es bastante alta, lo que recuerda inmediatamente el aspecto de un Segway, sólo que con la plataforma y las ruedas de un scooter. La apariencia es relativamente suave, con el marco de aluminio hidroformado tomando una forma menos tubular que la de muchos scooters.

La altura puede ser un problema para los ciclistas más pequeños, ya que el manillar no es ajustable. Mido aproximadamente 5'7 (alrededor de 171 cm) de altura y las barras no fueron un problema para mí, pero si eres unos centímetros más bajo, la estabilidad puede verse afectada. Incluso a mi altura, hubiera preferido las barras una o dos pulgadas más abajo.

La plataforma no es inusualmente ancha ni estrecha, y está en línea con la mayoría de los scooters eléctricos en términos de tamaño. Una sección elevada en la parte trasera te permite poner un pie allí para distribuir mejor tu peso, lo que agrega estabilidad adicional al inclinarte en las curvas. El soporte está colocado de tal manera que parece que sería bastante difícil bajarlo accidentalmente mientras se conduce.

Tanto las ruedas delanteras como las traseras utilizan neumáticos sin cámara de 10 pulgadas autorreparables. A menudo los verás en scooters más orientados al todoterreno, pero Yadea advierte contra el uso todoterreno tanto en el manual como en un vídeo que debes ver en la aplicación antes de poder empezar a montar el scooter.

Elite Prime presenta resistencia a la intemperie IPX5, lo que significa que no necesita preocuparse por quedar atrapado bajo la lluvia durante unos minutos, pero no debe dejarlo afuera.

Montar el scooter por primera vez es muy sencillo. Simplemente conecte el cable entre el manillar y el resto del cuadro del scooter, coloque el manillar en su lugar y fíjelo con los tornillos incluidos. Conecte la batería para activarla y listo.

Yadea afirma tener un alcance de 40 millas para el Elite Prime, alimentado por una batería de 46,8 V CC y 14,5 Ah. No pude probar la autonomía completa, pero según la cantidad de batería que queda después de algunos recorridos más cortos, esto parece totalmente alcanzable. A medida que se acerque a la carga máxima de 265 libras (120 kg), espere que el alcance comience a disminuir.

Tener un largo alcance es bueno porque no es tan fácil de transportar como otros scooters. Con alrededor de 62 libras (28 kg), no es el scooter más pesado que hemos visto, pero tampoco es fácil de transportar. Gran parte de esto tiene que ver con el diseño del scooter.

Si bien el scooter colapsa, con la parte delantera descendiendo sobre la plataforma, no se sujeta con tanta seguridad como otros scooters. Hay un pestillo cerca del manillar que se fija a una hendidura correspondiente en la plataforma, pero nada lo mantiene tan firme en su lugar. Varias veces mientras movía el scooter, el pestillo cedió.

Entre el peso y la naturaleza insegura del pestillo, este no es un scooter que mucha gente disfrutará subiendo y bajando escaleras. Si lo usa con frecuencia, querrá mantenerlo lo más cerca posible de la puerta de entrada.

Yadea incluye un estuche que se fija a la parte delantera del scooter, lo cual es un buen toque. Puedes usarlo para lo que quieras, pero funciona como una forma práctica de llevar el cargador contigo en todo momento. Dicho esto, una carga completa demora siete u ocho horas, por lo que querrás asegurarte de quedarte quieto por un tiempo si comienzas a cargar.

Elite Prime está equipado con un conjunto completo de luces. Los faros se encienden automáticamente cada vez que enciendes el scooter, algo que aparentemente no puedes cambiar en la aplicación complementaria. Una luz trasera te ayuda a mantenerte visible por la noche.

Si bien muchos scooters tienen luces, muchos menos tienen indicadores, pero el Yadea Elite Prime sí los tiene. Estos solo están ubicados en la parte trasera del scooter, por lo que deberá confiar en las señales manuales para comunicarse con cualquier persona que esté frente a usted. Es molesto que las luces intermitentes vayan acompañadas de un fuerte pitido, otra característica que no parece poder desactivar.

Una característica útil para la seguridad es el sensor de inclinación de 45 grados. Esto apaga automáticamente el motor si detecta que el scooter se inclina más allá de un ángulo de 45 grados, evitando que acelere sin control si comienza a caer. Esto no lo protegerá completamente de las caídas, pero sigue siendo una buena característica.

La aplicación Yadea es una necesidad, ya que debes activar el scooter con la aplicación antes de poder conducirlo. La aplicación también tiene una práctica función de bloqueo de Bluetooth, que le permite bloquear y desbloquear manualmente el scooter o desbloquearlo automáticamente cada vez que detecta su teléfono cerca.

Pulsa el botón de encendido y el patinete se enciende, tal y como indica la pantalla. Aquí verá el modo de conducción en el que se encuentra, la velocidad a la que viaja actualmente, cuánta batería le queda y si los faros están activados. Para cualquier otra cosa, querrás recurrir a la aplicación complementaria de Yadea.

Además de activar, bloquear y desbloquear el scooter, la aplicación tiene algunas otras funciones útiles. Por ejemplo, para utilizar la función de control de crucero, primero deberá habilitarla en la aplicación. Esto mantiene la velocidad después de mantener presionado el botón del acelerador durante ocho segundos. Esto podría resultar sorprendente si no lo espera, por lo que tiene sentido que sea una función opcional y que esté desactivada de forma predeterminada.

Si bien puedes cambiar entre los modos de velocidad usando la pantalla incorporada, solo puedes desbloquear el modo más rápido usando la aplicación, después de haber conducido el scooter durante al menos un kilómetro. Como he visto en otros informes en Internet, no he podido habilitar este modo a pesar de conducir el scooter mucho más allá de esa distancia.

Este no es el único error que afecta a la aplicación. Por ejemplo, puedes utilizar la aplicación para alternar entre mostrar la velocidad en kilómetros o millas por hora. Sin embargo, el scooter no conserva esta configuración, por lo que se restablece los kilómetros cada vez que lo apagas.

Ninguno de los problemas es un factor decisivo, pero puede resultar frustrante abordarlos.

Elite Prime cuenta con un motor de 800 W con hasta 1500 W de potencia máxima. Dependiendo del modo de conducción en el que te encuentres, la velocidad máxima es de hasta 18,6 mph. En teoría, después de desbloquear el modo de velocidad máxima supuestamente puedes ir más rápido, pero no pude probar esto.

Pasé la mayor parte del tiempo probando Elite Prime configurado en Modo deportivo, que es el más rápido de los tres modos desbloqueados. El modo Caminar se explica por sí mismo, mientras que el modo Conductor está pensado para la conducción diaria. En comparación, el modo deportivo parece que acelera más rápidamente.

Incluso a máxima velocidad, la Yadea Elite Prime se siente relativamente suave gracias a la doble suspensión. Dicho esto, puedo ver por qué Yadea no recomienda esto para uso todoterreno. La suspensión parece estar destinada más a absorber las vibraciones de la carretera que a absorber baches más grandes en la carretera.

Incluso probando el scooter en un estacionamiento de grava, no me sentí tan estable y estable como en la carretera, independientemente del modo en el que tuviera el scooter. Después de esta experiencia, me quedé en las carreteras, que parece ser lo que los creadores tenían en mente para el scooter.

Cuando llega el momento de detenerse, tiene un freno de disco trasero, un freno de tambor delantero y un freno motor regenerativo trabajando juntos para reducir la velocidad. Incluso cuando estás a máxima velocidad, simplemente soltar el acelerador pierde velocidad con bastante rapidez. Al apretar los frenos delanteros y traseros, podrás detenerte por completo en poco tiempo.

Una advertencia para los que vienen del mundo de la bicicleta: los frenos del scooter se configuran con el freno delantero en la palanca derecha y el trasero en la palanca izquierda. En Estados Unidos y muchos otros países, esto es lo opuesto a cómo funcionan las bicicletas. Asegúrese de probar los frenos primero a baja velocidad para evitar apretar demasiado el freno delantero y caerse del scooter.

A veces los distintos aspectos de un producto se unen para crear un todo mayor que la suma de sus partes, pero este no es el caso de Yadea Elite Prime. No hay nada malo con este scooter, dejando de lado los errores menores, pero nada destaca como particularmente notable.

Si le atrae el aspecto alto y elegante del scooter y planea quedarse en las aceras y calles de la ciudad, el Elite Prime es una opción sólida. Dicho esto, existen mejores opciones todoterreno como el Kugoo Kirin G3 Pro.

Kris Wouk ha escrito sobre tecnología durante más de 10 años, pero la ha utilizado durante mucho más tiempo. Ha cubierto Apple y sus diversos productos para MakeUseOf, pero también ha cubierto noticias de última hora sobre tecnología para Digital Trends y otros sitios. Pasa su tiempo libre como músico, creando y publicando música en múltiples proyectos.