El Consejo de Somerset respalda los llamamientos para legalizar e

El Consejo de SOMERSET ha instado al gobierno a legalizar los scooters eléctricos a medida que se acerca el final de una prueba prolongada.

Los patinetes eléctricos, que actualmente no son legales en la vía pública, se han probado en varias ciudades de Somerset desde finales de 2020 en respuesta a la pandemia de coronavirus y el cambio climático.

El juicio se ha ampliado numerosas veces para permitir que el Departamento de Transporte (DfT) recopile la mayor cantidad de datos posible antes de introducir legislación para aclarar su situación jurídica.

El Consejo de Somerset ha firmado una carta abierta al primer ministro Rishi Sunak, pidiendo medidas urgentes para evitar que cientos de miles de vehículos inutilizables queden en las calles del Reino Unido cuando finalicen las pruebas en mayo de 2024.

Actualmente, los scooters eléctricos de alquiler solo están disponibles a través de pruebas gubernamentales en alrededor de 23 pueblos y ciudades de Inglaterra; Es ilegal utilizar patinetes eléctricos privados en la vía pública.

Actualmente se están llevando a cabo juicios en Minehead, Taunton y Yeovil dentro del área del Consejo de Somerset, y también se están llevando a cabo juicios separados en Bath y Bristol.

Chard y Crewkerne formaron parte anteriormente de la prueba inicial, pero se retiraron del proceso a fines de 2021 después de que surgieron preocupaciones de seguridad.

El Reino Unido es el único país desarrollado que no cuenta con patinetes eléctricos permanentemente legales ni tiene planes comprometidos para legalizarlos.

El consejo es uno de los más de 50 firmantes de una carta abierta al primer ministro, instándolo a él y al secretario de transporte, Mark Harper, a impulsar una legislación para crear una nueva clase de vehículos ligeros propulsados ​​que legalizaría los scooters eléctricos.

Los otros firmantes incluyen la Campaña para un Mejor Transporte, la organización benéfica para caminar y andar en bicicleta Sustrans y los operadores de scooters eléctricos Zipp y Zwings.

Joe Lewin, director ejecutivo de Zwings, que también firmó la carta abierta al Sr. Sunak. (Imagen: Zwings)

La carta dice: “Actualmente, las pruebas de scooters eléctricos finalizarán después de mayo de 2024. Estas pruebas están arraigadas en los sistemas de transporte locales que permiten a miles de personas ir al trabajo, a la educación superior y a hacer recados.

“Sin embargo, no hay certeza de estas pruebas más allá de la primavera del próximo año ni de la capacidad de otros pueblos o ciudades para introducir estos servicios.

“Esta falta de certeza, combinada con el hecho de que se estima que 750.000 patinetes eléctricos de propiedad privada y no regulados circulan por las carreteras del Reino Unido, subraya la importancia de que la legislación sobre patinetes eléctricos se incluya en el Discurso del Rey de este año.

“Otra extensión de los patinetes eléctricos compartidos no aborda los patinetes eléctricos privados. Es poco probable que estos vehículos privados se sometan a un mantenimiento regular por parte de profesionales capacitados o tengan características de seguridad exigidas por el gobierno.

“Los patinetes eléctricos privados pueden causar preocupación a los usuarios de la vía, en particular a las personas discapacitadas, además de ser potencialmente inseguros para los conductores; sin embargo, aquí es donde la legislación y la regulación pueden marcar una diferencia positiva”.

Se espera que la legislación cree una nueva categoría de vehículos ligeros de cero emisiones para regular mejor los scooters eléctricos, aclarando cuestiones relacionadas con los seguros, las normas de los vehículos y los requisitos de los usuarios (como el impuesto de circulación).

Una encuesta realizada por el operador de patinetes eléctricos Voi encontró que más del 80 por ciento del público en general apoya nuevas medidas regulatorias para los patinetes eléctricos, y más del 70 por ciento quiere que se introduzcan antes de las próximas elecciones generales, que deben celebrarse. para enero de 2025.

De 2.000 encuestados de entre 18 y 64 años, casi el 60 por ciento de las personas "apoyaba mucho" o "bastante apoyo" las nuevas medidas para regular el uso de los patinetes eléctricos, cifra que aumenta al 81 por ciento cuando "no sé". ' o 'neutrales' se eliminan.

Sólo el 14,2 por ciento "no apoyaba" o "no apoyaba mucho" las nuevas medidas propuestas por el gobierno.

La encuesta también encontró que el 72,7 por ciento de la gente piensa que las nuevas regulaciones deberían introducirse antes de las próximas elecciones generales, frente al 13,3 por ciento que no está de acuerdo.

El apoyo a la regulación fue claro en todos los grupos de edad: el 68 por ciento de los que tenían entre 18 y 39 años y el 77 por ciento de los mayores de 40 años estuvieron de acuerdo en que la legislación debería introducirse antes de las próximas elecciones generales.

Además, el 55,7 por ciento de los encuestados pensó que el gobierno necesitaba hacer más para abordar el uso ilegal de scooters eléctricos, frente al 26 por ciento que consideró que el gobierno había sido eficaz hasta la fecha en su aplicación de la ley.

Richard Dilks, director ejecutivo de Collaborative Mobility UK, dijo: “La evidencia de las pruebas es que los scooters eléctricos son increíblemente populares, con una gran demanda por parte de los usuarios, y el Reino Unido ha quedado como un caso atípico internacional al no introducir una legalidad permanente.

"Para abordar los niveles críticos de emisiones del transporte en el Reino Unido y ayudar a las personas a ahorrar dinero en medio de la crisis del costo de vida, el gobierno no puede demorarse más".

Mike Bell, jefe de campañas y asuntos públicos de Thomas Pocklington Trust (una organización benéfica nacional que trabaja con personas ciegas y deficientes visuales) añadió: “Los patinetes eléctricos privados, ilegales y no regulados, están aterrorizando a los peatones con discapacidad visual y a muchas otras personas en nuestras aceras.

"Se necesita urgentemente que el gobierno actúe y regule el mercado de los patinetes eléctricos privados y de alquiler en favor de las empresas responsables que fomentan activamente la seguridad y la etiqueta en la calle".

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