El scooter eléctrico BMW ofrece 8 CV y ​​56

Por 7599 dólares, un vehículo eléctrico de dos ruedas podría ser la respuesta correcta a la expansión metropolitana.

¿Alguna vez has dado la vuelta a las mismas cuadras esperando encontrar un lugar para estacionar? ¿O se metió en un lugar de estacionamiento y descubrió que no es del mismo tamaño que su automóvil? Y todos hemos pensado 'no debería haber conducido hasta aquí' al menos una o dos veces en la vida, ¿verdad?

Si estas historias sobre la propiedad de automóviles en las ciudades le resuenan, entonces escuche, ya que BMW propone una solución creativa a nuestros problemas colectivos. En realidad, tampoco es una solución nueva, pero su embalaje puede convencer a los jóvenes de lo contrario, afirma BMW.

Conocido como BMW CE 02 2024, la empresa bávara está esencialmente rediseñando el scooter, la herramienta de movilidad en amplias zonas de Europa. Pero esta vez, BMW se vuelve eléctrico, todo por el precio de 7599 dólares. Eso es caro para un scooter de combustión interna, sin duda, pero BMW promete innovación de alta tecnología y también apuesta por el grito de guerra sin emisiones de escape.

Impulsado por dos baterías de iones de litio de 48 V y 1,96 kWh y propulsado por un motor síncrono excitado por corriente y refrigerado por aire, el CE 02 genera 8 hp y 40 lb-pie de torque, en una enorme distribución de potencia. Dado el paquete de batería eléctrica y el uso previsto de semáforo a semáforo, esto tiene sentido, aunque BMW afirma una velocidad máxima de 59 mph y una autonomía de 56 millas totalmente eléctrica. Con un peso de 291 libras, esas 40 libras-pie de torsión seguramente se aprovecharán.

La carga se realiza a través de un cargador externo de 0,9 kW o un cargador opcional de 1,5 kW. Utilizando la unidad estándar de 0,9 kW, BMW dice que tardará 5,5 horas en cargarse completamente desde el 0%, mientras que el cargador de 1,5 kW permite un tiempo de carga del 100% en 4 horas. Si fuera yo, me quedaría con el cargador más lento, especialmente porque nadie va a viajar por carretera con el CE 02.

Para llevar toda esta potencia a la rueda trasera de 14 pulgadas, BMW ha empleado un sistema de doble correa, con una correa dentada principal que entrega potencia a un eje intermedio que luego acciona una correa secundaria conectada a la rueda trasera. Suena complicado, pero BMW dice que esto permite el mejor centro de gravedad y características de manejo. Junto con el control automático de estabilidad, una altura de asiento de 29,5 pulgadas y su bastidor de doble bucle torsionalmente rígido, el CE 02 está diseñado para manejar caminos difíciles y ciclistas bajos y torpes por igual.

Para reducir todo este peso hay un juego de frenos de disco delanteros y traseros, con palancas ajustables para arrancar. Esa es una característica típicamente reservada para motocicletas turísticas o superdeportivas más caras. Pero añadir características de primera línea, como un tablero TFT, a un scooter de movilidad urbana dirigido a jóvenes parece ser la estrategia de éxito de la empresa en este caso. Al construir un scooter moderno, de apariencia agresiva y con características de alta gama, BMW espera deshacerse del estigma que rodea a los ciclomotores poco atractivos y de construcción barata.

"Con el CE 02, en BMW Motorrad aspiramos a algo nuevo y queremos volver a ser pioneros. Gracias a sus inusuales proporciones y su llamativo diseño gráfico, el nuevo CE 02 es una forma juvenil y sencilla de movilidad monovía. "El lenguaje de diseño es sinónimo de ligereza y diversión. La atención no se centra en la utilidad, sino en el atractivo emocional, el placer de conducir y un uso sencillo, casi intuitivo", explicó Edgar Heinrich, director de Diseño de BMW Motorrad.

BMW no es la única marca que aborda los scooters de una manera nueva. A fines del año pasado, Aprilia anunció una pequeña supermoto totalmente eléctrica, mientras que Honda renovó su propia línea de mini motocicletas ICE. Además, leyendas del scooter como Piaggio y Vespa también están en camino al mercado eléctrico, lo que significa que BMW tiene una fuerte competencia por delante. ¿Serán suficientes el estilo y las características premium para mantener a BMW a la cabeza? El tiempo lo dirá, pero no nos sorprenderá verlos deslizándose hacia los lugares de estacionamiento de San Francisco.

¿Considerarías desplazarte en un patinete eléctrico? ¿Por qué o por qué no? Por favor comparte tus pensamientos abajo.

Emmet White, un recién llegado de Nueva York proveniente del noroeste del Pacífico, siente pasión por todo lo que vale: automóviles, bicicletas, aviones y motocicletas. Después de aprender a conducir a los 17 años, Emmet trabajó en la industria de las motocicletas antes de unirse a Autoweek en 2022. Los problemas del estacionamiento en lados alternativos han mantenido su flota moderada, con un Volkswagen Jetta GLI 2014 y una Honda Nighthawk 750 2003 estacionados en la calle en su comunidad del sur de Brooklyn. .

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