Columna vertebral

La ciudad de Davis, en asociación con UC Davis, lanzará este otoño un nuevo programa compartido de bicicletas eléctricas y scooters eléctricos. Spin, con sede en San Francisco y líder en micromovilidad compartida, fue seleccionada por la ciudad y el campus a través de un proceso de licitación competitivo.

Spin comenzará a llegar a la comunidad hoy (14 de agosto). A partir del 1 de septiembre, la compañía implementará una pequeña cantidad de dispositivos en la ciudad y en el campus de UC Davis, aumentando gradualmente hasta la flota completa de 400 bicicletas eléctricas y 200 scooters eléctricos una vez que comience el trimestre de otoño de UC Davis en el final de mes. El acuerdo entre Spin, la ciudad y la universidad tendrá una duración inicial de tres años, con la opción de renovaciones anuales posteriores de común acuerdo entre las tres partes.

"Me alienta todo el trabajo realizado con UC Davis, Spin y el personal de la ciudad para adaptar este programa a las necesidades y deseos de nuestra comunidad", dijo el alcalde Will Arnold. “Se llevaron a cabo muchas discusiones e iteraciones para ayudar a resolver problemas pasados ​​y ayudar a aquellos en nuestra comunidad que quieren un transporte más sustentable o no tienen acceso a un vehículo. Nuestra asociación con UC Davis continúa reflejando objetivos, inversiones y valores compartidos”.

Clare Shinnerl, vicerrectora de Finanzas, Operaciones y Administración de UC Davis, dio la bienvenida a la asociación.

"La universidad está encantada de colaborar con la ciudad de Davis y asociarse con Spin para operar en nuestra comunidad", dijo Shinnerl. “Este programa de micromovilidad compartida ayudará a mejorar las conexiones entre nuestro campus, el centro de Davis y el resto de la ciudad. Estamos liderando el camino en la reducción de viajes en vehículos en nuestra comunidad y esta asociación recupera la micromovilidad de una manera más segura y responsable”.

La micromovilidad compartida ofrece una alternativa flexible para muchas personas que necesitan conexiones de primera y última milla para el transporte, el empleo, las tiendas de comestibles y más. La micromovilidad también ayuda a quienes no tienen acceso a un vehículo a acceder a empleos, atención médica y otros servicios esenciales. Asimismo, estos dispositivos son una herramienta para ayudar a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y crear una red de transporte ambientalmente sostenible en Davis, encajando dentro de los objetivos del Plan de Acción y Adaptación Climática de la ciudad. Mientras planificaba estos dispositivos y beneficios de micromovilidad compartidos, la ciudad también trabajó con Spin para encontrar soluciones a problemas y quejas del pasado piloto con Jump Bikes, en particular en torno al estacionamiento de dispositivos, la redistribución de dispositivos y las velocidades.

A los pasajeros se les cobrarán tarifas adicionales si los dispositivos están estacionados incorrectamente, por ejemplo, bloqueando una acera de la ciudad o no bloqueados en un portabicicletas. Spin requiere que los usuarios envíen una foto de cómo está estacionado el dispositivo al final del viaje. Si un dispositivo no está estacionado correctamente, el usuario no puede finalizar el viaje y se le cobrará cada minuto hasta que el dispositivo esté estacionado de acuerdo con las pautas. Spin también tiene el derecho de suspender cuentas de usuario si un usuario estaciona incorrectamente repetidamente (por ejemplo, en zonas de prohibido estacionar, paradas de autobús, zonas de carga, en propiedad privada, etc.).

Además, Spin redistribuirá los dispositivos a lo largo del día y garantizará que se implementen en zonas de estacionamiento designadas y áreas de mayor uso, y que no estén estacionados por más de 24 horas. Los miembros de la comunidad que vean dispositivos estacionados incorrectamente también pueden comunicarse con Spin y, dentro de 90 minutos, la empresa reubicará ese dispositivo. Para ayudar con el estacionamiento en el centro, la ciudad planea agregar aproximadamente entre 30 y 50 nuevos portabicicletas.

La ciudad y el campus designarán zonas lentas, zonas prohibidas para circular y zonas prohibidas para estacionar, que se comunican electrónicamente a los dispositivos para mejorar la seguridad. Estas áreas serán visibles en la aplicación de teléfono Spin y los dispositivos reducirán la velocidad de manera segura o desactivarán la asistencia para ayudar a proteger la seguridad de los pasajeros, usuarios multimodales y peatones en estas áreas.

Spin requiere que todos los participantes tengan una licencia de conducir válida y sean mayores de 18 años. Los dispositivos de spinning solo se pueden utilizar en la ciudad y en el campus de UC Davis. El uso de Spin requiere que los usuarios descarguen la aplicación Spin en sus teléfonos inteligentes. Los usuarios pagan $1 para desbloquear un dispositivo más 32 centavos por minuto para viajar. Sin embargo, Spin tiene varios planes de menor costo, incluidos Spin Access (bajos ingresos), Spin Pass (prepago) y planes trimestrales University y Yolo Commute. Spin también ofrece entrega gratuita de dispositivos adaptables a los usuarios que los soliciten.

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