Revisión de Lectric XP Lite: más delgado, más liviano, molesto

Julian Chokkattu

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La versión “Lite” de un producto generalmente significa que es menor, de alguna manera. Tiene menos funciones, o quizás es más pequeño, y casi siempre tiene un precio más económico. Eso es precisamente lo que obtienes con el Lectric XP Lite en comparación con el Lectric XP de Lectric Ebikes con sede en Arizona.

La Lectric XP original fue una de las primeras bicicletas eléctricas plegables que probé, allá por 2020. El modelo Lite de la compañía recorta la bicicleta eléctrica con neumáticos gruesos de varias maneras, tal vez de demasiadas maneras y, desafortunadamente, conserva muchas de las extrañas peculiaridades que no me gustaron. Sin embargo, el precio ya era aceptable: 999 dólares. A $799 por el XP Lite, todavía hay un buen valor aquí.

La Lectric XP Lite es una bicicleta eléctrica directa al consumidor, por lo que, desde el primer momento, no hay mucho que hacer para configurarla y ponerla en marcha; no es necesario aprender a instalar una rueda de bicicleta. . Simplemente coloque el manillar y listo. (Necesitará su propio timbre, pero Lectric incluye una luz delantera y trasera). Debo tener en cuenta que en mi unidad, uno de los pedales estaba ligeramente doblado y seguía rozando el marco mientras conducía. Lo doblé nuevamente en su lugar, pero quizás quieras revisar el tuyo.

Puedes hacer ajustes en la tija del sillín y el manillar para adaptarlos a tu altura y, como persona de 6' 4”, no tuve ningún problema aquí. El manillar se hizo lo suficientemente alto como para alcanzarlo cómodamente, aunque debo mencionar que el sillín en sí no es el más cómodo después de largos paseos; Es posible que te convengan pantalones cortos con forro acolchado, o puedes cambiar el asiento por algo más bonito. (Lectric tiene un “paquete de comodidad” que puede agregar para actualizar a un asiento diferente y una tija de asiento con suspensión).

Lectric técnicamente tiene una versión 3.0 de su Lectric XP original que aún no he desembalado, pero el Lite se diferencia de él en varios aspectos. Tiene un motor de 300 W a diferencia de los 500 W del XP. La batería es más pequeña, los rotores de freno son más pequeños, no tiene suspensión incorporada, los neumáticos no son tan gruesos y no tiene guardabarros ni parrilla trasera. Para mí, los mayores cambios son el peso (es 46 libras en lugar de 64 en el XP) y es de una sola velocidad, por lo que no tienes que preocuparte por cambiar de marcha.

Definitivamente es más fácil transportar el XP Lite que el XP original, pero no es divertido. En primer lugar, el proceso de plegado y despliegue es tan molesto como siempre. Sólo hay que soltar un pestillo y doblar la mitad delantera hacia atrás, pero el mecanismo es tan rígido que requiere mucho esfuerzo plegarlo. Se siente casi como doblar metal. También debes mantener una parte de la bicicleta eléctrica levantada del suelo para poder plegarla.

Lectric XP Lite

Calificación: 6/10

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Una vez plegado, no es cómodo de llevar; las ruedas no permanecen juntas (a diferencia del Montague M-E1) y la manija de agarre es pequeña, por lo que mis nudillos golpean contra el marco de metal. Vaya. Es genial poder plegar esta bicicleta eléctrica y guardarla en mi sala de estar, pero desearía que fuera más fácil de manejar.

Puedes quitar la batería del Lectric XP Lite cuando está plegado, lo cual es una buena ventaja si no quieres llevar la bicicleta adentro. Si bien puede cargar el XP Lite sin quitar la batería, el puerto de carga se ubica frustrantemente en el interior del marco cuando está plegado, y es muy ajustado para apretar el cargador en el puerto. Tienes que abrir un poco la bicicleta eléctrica para dejar algo de espacio, lo que parece un defecto de diseño tonto.

La empresa todavía tiene una llave física que debes insertar en la parte inferior de la bicicleta para encender la batería, aunque la bicicleta eléctrica se enciende con el botón de encendido en el manillar. No me importa tener una llave; me hace sentir como si estuviera a punto de acelerar una motocicleta, como el Capitán América; simplemente no es genial buscar el lugar para insertar la llave, encorvado y mirando hacia la parte inferior. del marco como una especie de duende callejero.

La experiencia de conducción no es nada complicada porque la Lite es una bicicleta eléctrica de una sola velocidad. No tienes que preocuparte de que el desviador se bloquee o de tener que cambiar de marcha, simplemente elige el nivel de asistencia de pedaleo que deseas (del uno al cinco) y conduce. También hay un acelerador en caso de que quieras hacer las cosas aún más fáciles.

Aquí no hay suspensión, pero no me importó. Los neumáticos gruesos, que no son tan gruesos como los del Lectric XP, siguen siendo lo suficientemente gruesos como para absorber esos baches y abolladuras del camino, por lo que nunca me sentí incómodo, ni siquiera en algunos caminos realmente horribles aquí en Brooklyn. Solo asegúrate de conseguir algunos guardabarros si planeas conducir en condiciones húmedas. (No deberías montarlo bajo la lluvia, pero los componentes son resistentes al agua IP65, por lo que puede soportar algunas salpicaduras).

Lectric utiliza un motor de buje trasero de 300 W y todavía existe el mismo defecto que he visto en casi todos los motores de buje trasero: el motor sigue funcionando durante unos segundos incluso después de dejar de pedalear. Es fácil dominarlo, pero sólo debes ser consciente de ello para poder frenar en el momento adecuado. Hablando de eso, no he tenido problemas para detener por completo esto. Los frenos son bastante fiables.

Quizás sea porque no va muy rápido. Viajé a entre 16 y 20 millas por hora con el Lectric original, pero por lo general iba a unas 13 mph con el XP Lite con asistencia de pedaleo de nivel tres. Probablemente puedas alcanzar 16 o 17 millas por hora en su configuración de velocidad más rápida, pero eso agotará la batería muy rápido. En el nivel tres, que era cero esfuerzo en el Lectric original, el Lite te hará sentir un cosquilleo en tus cuádriceps mientras pedaleas y tu ritmo cardíaco aumentará, especialmente cuesta arriba. Simplemente no es tan poderoso, así que no esperes un viaje sin sudor. A menos que lo configures en el nivel cuatro o cinco, entonces estarás bastante consciente de la batería.

Lectric XP Lite

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Mientras que recorrí cómodamente más de 20 millas con respecto al original, el XP Lite generalmente murió después de aproximadamente 16 millas de recorrido (en el nivel tres). La velocidad y el alcance obviamente variarán, ya que soy un ser humano de 6' 4" y mis paseos generalmente implican subir y bajar puentes empinados aquí en la ciudad de Nueva York. Espero que la mayoría de las personas puedan recorrer 18 millas con esto, si no más, dependiendo del nivel de asistencia al pedaleo que utilice.

El medidor de batería en la pantalla LCD no es demasiado confiable. Fluctúa tanto que realmente no tienes una buena idea de cuánto jugo te queda. Eso a menudo me hacía conservador con la cantidad de asistencia de pedaleo que usaba, por lo que a veces me quedaba en el nivel dos y pedaleaba más fuerte. Una vez tuve la desafortunada experiencia de andar en una bicicleta eléctrica pesada con llantas gruesas sin asistencia de pedaleo, y puedo decirles que no quiero volver a hacerlo, así que prefiero ser conservador que terminar con la batería agotada dos millas. desde casa.

La XP Lite es una bicicleta eléctrica plegable con llantas anchas y tiene un valor bastante bueno: solo $ 799, pero es lo suficientemente molesto como para no estar entusiasmado con eso. Se adaptará más a los ciclistas más livianos, ya que pueden obtener un mejor alcance y más potencia con el motor más débil. Sin embargo, vale la pena mencionar que el XP Lite cuesta sólo $200 menos que el XP 3.0, lo que puede ser una mejor inversión.

Lectric XP Lite

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