Canyon Pathlite: revisión del SUV ON 9 LTD

Tourer urbano totalmente equipado para ir a cualquier parte

Esta competición se ha cerrado

Por Warren Rossiter

Publicado: 22 de agosto de 2023 a las 12:00 p.m.

La combinación de la Pathlite:ON 7 de calidad de construcción resistente similar a la de una bicicleta de montaña y un motor potente, junto con su excelente precio, la convirtieron en una excelente bicicleta para ir al trabajo o para excursionistas de fin de semana y de turismo.

La nueva Pathlite:ON 9 cuenta con un cuadro completamente nuevo, el último motor de bicicleta eléctrica Bosch CX y un sistema de control actualizado, junto con el nuevo sistema de frenos ABS de Bosch.

Agregue el cambio de marchas inalámbrico premium de SRAM y el último sistema de motor compatible con la aplicación de Bosch y la ON LTD tiene tan buenas especificaciones como las bicicletas eléctricas urbanas.

El nuevo cuadro Pathlite utiliza aluminio hidroformado para crear un diseño de bicicleta eléctrica desde cero, en lugar de un sistema de bicicleta eléctrica atornillado al cuadro de una bicicleta de montaña existente.

Esto brinda una integración inteligente de la gran batería de 750 Wh y el motor Bosch, además de un enrutamiento interno completo de todas las líneas y cables de freno, lo que contribuye a un diseño más elegante y sofisticado.

El tubo de dirección utiliza el estándar de dirección francamente enorme de 1,8 pulgadas, lo que le da a la parte delantera un aspecto decidido y muy corpulento. Sin embargo, no puedo evitar sentir que es un poco excesivo desde el punto de vista de la ingeniería para lo que es esencialmente una bicicleta de trekking.

El cuadro tiene un tubo superior muy caído, lo que facilita subir y bajar de la ON, incluso con alforjas cargadas. Puede optar por una versión paso a paso para un montaje y desmontaje aún más sencillo.

Este modelo 9 LTD de gama alta ofrece un conjunto completo de características.

La batería de 750 Wh se bloquea en su lugar dentro del amplio tubo diagonal. Se puede cargar in situ a través del puerto del tubo de dirección, o puedes sacar la batería a través de una puerta con bisagras debajo del pedalier.

El sistema Bosch viene con una unidad principal de pantalla a todo color Kiox habilitada para Bluetooth, junto con un control remoto montado en una barra que le permite cambiar entre pantallas y modos de energía, y activar las luces incorporadas.

La parte delantera combina una barra y una potencia de una sola pieza de aspecto elegante y una horquilla Suntour MOBIE35 de 100 mm de recorrido.

Utiliza el estándar Boost ampliamente espaciado y está diseñado para el peso adicional y los rigores del uso de bicicletas eléctricas. Tiene suspensión neumática con amortiguación de aceite y viene con un control para ajustar la firmeza de la suspensión.

No es lo mismo que tener precarga y bloqueo, como encontrarás en las mejores horquillas de suspensión para bicicletas de montaña, pero funciona bien y aproveché para ajustar las horquillas cuando fue necesario.

Los neumáticos son modelos Maxxis Crossmark II con un enorme ancho de 57 mm. Dado que estos neumáticos fueron diseñados originalmente para el ciclista de montaña campeón olímpico Christoph Sauser, parecen una elección extraña, pero producen una baja resistencia a la rodadura, lo que ayudará a mejorar la eficiencia.

Por muy bien que se sientan en caminos de herradura y caminos de sirga, todavía sienten su masa en el asfalto.

No puedo evitar pensar que el Pathlite estaría mejor con algo como el Schwalbe G-One o incluso con una banda de rodamiento semi-slick como el Big Ben porque es más probable que se use en superficies más duras.

Los neumáticos están envueltos alrededor de ruedas Alex MXD7, que son anchas y robustas, y son justo lo necesario para resistir la masa extra de una bicicleta eléctrica diseñada para ir a casi todas partes.

Los guardabarros de aleación de longitud completa son resistentes y no traquetean, al igual que el portabultos trasero de perfil bajo, que está diseñado para funcionar con el sistema de bloqueo de maletas propio de Canyon.

Ortlieb fabrica alforjas a medida, que están disponibles en línea en Canyon.

Dicho esto, el portaequipajes funcionó bien con mis alforjas estándar Rixen-Kaul con respaldo KLICKfix.

El sillín Selle Royal Essenza es cómodo y tiene una buena forma, y ​​se adapta tanto a usuarios de pantalones cortos acolchados como a pantalones informales.

Se asienta sobre una tija Iridium, que combina una tija de sillín suspendida y una tija telescópica estilo MTB.

Hay una palanca remota junto al puño izquierdo del manillar: cuando empujas la palanca, el sillín cae más de 100 mm hacia abajo, apartándose, para facilitar un poco el montaje y el desmontaje.

Los ciclistas de montaña lo utilizan para conseguir más maniobrabilidad al descender por terrenos técnicos.

Esto es especialmente bueno si tienes alforjas completamente cargadas, lo que dificulta el balanceo de la pierna.

También es útil cuando te detienes en un cruce o en un semáforo para poder dejar caer el sillín y pararte con los pies planos en el suelo en lugar de estar de puntillas. Esto puede resultar inestable, especialmente cuando la bicicleta eléctrica está cargada con alforjas llenas o con un niño en su asiento infantil.

La transmisión combina un desviador trasero SRAM X01 que se controla de forma inalámbrica mediante la palanca de cambios SRAM GX en las barras.

Este sistema de engranajes se desarrolló originalmente para las carreras de bicicletas de montaña, pero aquí se adapta perfectamente y mueve la cadena a través del cassette de 12 velocidades y 10-52 dientes de amplio rango muy rápidamente.

Adjunto al motor hay un juego de bielas FSA con un plato de 42 dientes, lo que le da a la Pathlite una gran autonomía para conducción urbana y suburbana. Tampoco te dejará con ganas si te aventuras fuera de la carretera.

El elemento más interesante del equipamiento son los frenos: un esfuerzo conjunto entre Bosch y los especialistas en frenos Magura, que lleva un ABS (sistema de frenos antibloqueo) a la rueda delantera.

Se activa automáticamente electrónicamente por encima de los 6 km/h. Si el sistema detecta mala tracción ya sea en la superficie o en la lluvia o escarcha, regula el frenado para que la rueda delantera no se bloquee.

Si, como yo, todavía tienes el impulso infantil ocasional de patinar con el neumático trasero, puedes hacerlo en condiciones secas y polvorientas. También intenté frenar con fuerza y ​​el sistema de frenos reguló la potencia cada vez para frenarme de forma segura.

Es un sistema muy inteligente que prácticamente garantiza que no pasarás por encima del manillar, incluso en la maniobra de parada de emergencia más drástica.

Todo esto tiene un precio inicial considerable de £ 5,249. En su lugar, puedes optar por el SUV Pathlite:ON 7 y obtener el mismo conjunto completo de accesorios, motor, batería, sistema de control, cuadro y horquilla, solo con una transmisión mecánica Shimano XT y frenos estándar por £3,999.

La gama Pathlite:ON comienza en £ 2599, por lo que no necesita pagar mucho dinero si no necesita todas las comodidades.

El último motor Bosch Performance CX es un punto de referencia en potencia de motor central y, combinado con los controles remotos en la barra y la pantalla Kiox a todo color, también es uno de los sistemas de energía mejor controlados que existen.

La unidad principal Kiox permite una personalización completa de la pantalla (mediante la aplicación Bosch, conectada por Bluetooth) e incluso puedes cargar rutas desde Komoot a través de la aplicación a la unidad principal.

La unidad principal encaja en su lugar y al quitarla se inmoviliza efectivamente la bicicleta (al usar el modo "bloqueo", el sistema del motor no puede encenderse o el motor gira sin él).

También puedes iniciar un rastreador (con seguimiento GPS completo) para tu bicicleta y equipar una alarma.

Todo esto es genial, aunque aún recomendaría el uso de uno de los mejores candados para bicicletas para máxima seguridad.

El sistema Bosch proporciona cuatro modos de asistencia. La configuración Eco proporciona el nivel de asistencia más bajo, pero el alcance potencial más alto (se afirma que alrededor de 88 millas).

En el otro extremo de la escala, Turbo ofrece toda la potencia disponible, pero acorta significativamente la autonomía (a unas 30 millas).

El modo Auto es, con diferencia, el más interesante, donde el sistema monitorea tu propia potencia, velocidad y cadencia de pedaleo, y altera sutilmente el motor para mantener tu velocidad promedio.

Este modo de encajar y olvidar es lo que más a menudo elegía usar para los desplazamientos cuando la prioridad era llegar a tiempo a la oficina.

En general, es un placer usar el sistema Bosch y, en comparación con ofertas más económicas (me vienen a la mente Rad Power y Engwe), puedo entender por qué las bicicletas equipadas con Bosch atraen una prima tan alta cuando se trata de precio.

La batería de 750 Wh tarda seis horas y 38 minutos en recargarse completamente desde vacía. Dicho esto, se necesitan sólo dos horas para alcanzar el 50 por ciento de carga.

La Pathlite:ON satisface todas las necesidades de una excelente bicicleta para ir al trabajo y para excursionistas de fin de semana.

La posición de conducción erguida es brillante para sortear (con sensatez) el tráfico en las mañanas congestionadas de las horas pico, mientras que el robusto cuadro, la horquilla de suspensión y los neumáticos están preparados para afrontar cualquier superficie.

Tomé senderos, caminos de sirga, desvíos, caminos de herradura e incluso senderos con calma.

El manejo de la bicicleta es estable e inspira confianza, y cuando tienes toda la potencia de Bosch para desatar, ninguna colina, rampa o camino de tierra empinado se interpondrá en tu camino.

Esta Pathlite:ON de última generación se parece menos a una bicicleta de montaña y más a un equivalente de dos ruedas de un SUV, como su nombre indica. Es suave, potente y capaz.

No ofrece un viaje tan emocionante, pero esa no es la prioridad aquí.

En un viaje de prueba, la bicicleta alcanzó unos impresionantes 52,71 millas (84,82 km) con 3227,53 pies (983,75 m) de desnivel. Eso no coincide del todo con las afirmaciones de más de 100 km de Canyon, aunque si mis recorridos de prueba fueran en caminos urbanos planos, estoy seguro de que 100 km habrían estado dentro del alcance del Pathlite:ON.

Utilizando exclusivamente el modo automático inteligente, vi que el alcance se redujo a 47,73 millas (76,81 km), con 2959,32 pies (902 m) de ascenso.

El modo Automático hizo sugerencias sobre cuándo cambiar de marcha y monitorea constantemente sus promedios, por lo que sospecho que tendía a relajarme y confiar en el sistema motor más de lo habitual cuando ejecutaba este modo.

Puedes ajustar los parámetros automáticos a través de la aplicación de Bosch, aunque la configuración estándar hace que la Pathlite:ON sea una bicicleta fácil de manejar.

La nueva Pathlite:ON es una bicicleta muy fácil de usar; está magníficamente equipado y es un placer conducirlo donde fue diseñado principalmente.

Carece del factor de emoción que Specialized ha aportado al último Tero X, por ejemplo, pero eso no es necesariamente algo malo.

Si bien podría decirse que esta especificación incluye más características de las estrictamente necesarias para hacer el mismo trabajo que los modelos más baratos, la Canyon Pathlite:ON 9 LTD SUV es una bicicleta eléctrica utilitaria impresionante.

editor técnico sénior

Warren Rossiter es el editor técnico senior de carretera y gravel de las revistas BikeRadar y Cycling Plus. Después de haber probado bicicletas durante más de 20 años, Warren tiene un conocimiento enciclopédico del ciclismo de ruta y ha sido el cerebro detrás de nuestra prueba de Bicicleta de carretera del año durante más de una década. También es un presentador habitual del BikeRadar Podcast y del canal de YouTube de BikeRadar. En su época como periodista ciclista, Warren ha escrito para Mountain Biking UK, What Mountain Bike, Urban Cyclist, Procycling, Cyclingnews, Total Bike, Total Mountain Bike y T3. A lo largo de los años, Warren ha escrito sobre miles de bicicletas y ha probado más de 2500, desde bicicletas de carretera económicas hasta superbikes de cinco cifras. Ha cubierto las principales innovaciones del ciclismo de este siglo e informado sobre lanzamientos, ferias comerciales y eventos de la industria en Europa, Asia, Australia, América del Norte y África. Si bien a Warren le encantan las bicicletas de carretera rápidas y las últimas bicicletas de gravel, también cree que las bicicletas eléctricas son el futuro del transporte. Lo encontrarás regularmente viajando en bicicleta eléctrica y anhela el día en que todos los demás sigan su ejemplo. Encontrará instantáneas de los recorridos diarios de Warren en la cuenta de Instagram de nuestra publicación hermana, Cycling Plus (@cyclingplus).